Jelikož se snažím dělat své lepty co nejvěrnější realitě, narážím při své práci na nedostatek podkladů. Z těchto důvodů jsem se rozhodl zapojit do své tvorby i ostatní modeláře, kteří by měli chuť přidat ruce k dílu. Takovouto spolupráci rád odměním buď formou hotových leptů, nebo i finančně.Aktualizace 15.11.2017
Kde se pivo vaří, tam se dobře daří,....
Je pravdou, že na modelovém kolejišti moc často nesněží, přesto však věřím, že by tento model oživil nejednu odstavnou kolej, či svým průjezdem oživil nejedno modelářské setkání.
Pokud na vašem kolejišti dochází k nehodám, neměl by vám při jejich odstraňování chybět pořádný jeřáb EDK300.
Pokud budete potřebovat na kolejišti pevně spojit kolejové pruty, můžete si postavit mobilní svářečku. Koleje sice nesvaříte, ale budete mít velmi zajímavý model stroje, který už na našich tratích nejspíš nepotkáte.
Trochu atypický 125hl kotlový vůz R569321 na převoz kyseliny sírové chemických závodů Bratislava.
Jako prvního reprezentanta kotlových vozů na jednotném dvounápravovém rámu jsem připravil vůz s 240 hl ocelovým kotlem vybaveným vytápěním s fixním potrubím na minerální oleje, kapalné uhlovodíky atd.
Po delší době jsem se opět vrátil k celomosaznému modelu. Jeho předlohou jsou dvounápravové výsypné vozy pro přepravu chmele Stz s úhlem sýpek 38°.
Po překvapivých výsledcích s odlitky jsem se rozhodl pro svůj první celoodlitkový model.
Malý doplňek, který by neměl chybět na žádném kolejišti.Pro oživení budou v nabídce dvě provedení tohoto jeřábu.
Díky výzvě ke spolupráci se mi ozval jeden modelář, že je schopen oměřit tento vůz, který se hojně používá k zasypávání položených kolejnicových pásů. Snad se stavebnici podaří dotáhnout do vítězného konce.
V posledních letech sice přibývají modely či stavebnice kotlových vozů, ale proč si nepostavit trochu detailnější model.
Vysokostěný vůz Vsa jsem nakreslil někdy před deseti lety. Verzi z leptu jsem po několika pokusech vzdal a zkusil připravit alespoň resinovou stavebnici.
Po dlouhých dvanácti letech se mi podařilo dokončit stavebnici mechanického návěstidla.
Aby nevypadaly všechny vozy jeden jako druhý, připravil jsem malé doplnění předchozí stavebnice kotlového vozu.
Našel jsem výkres tárovacího vozu a tak jsem se rozhodl vytvořit zase pro změnu trochu jednodužší stavebnici.
Jednoho dne u nás zastavil, tak jsem si ho skreslil. Dlouho ležel v rozpracovaném stavu, ale nakonec se ho přeci jen podařilo dokončit.
Pojízdná měnírna. Tyto pojízdné měnírny pomalu mizí z našich tratí, tak proč je nezachovat alespoň na našich kolejištích.
Je libo něco atypického?T450 se sice sériové produkce nedočkal, ale u vojenských projektů je tomu asi dobře.
Co ještě by se dalo postavit na lomeném rámu? Co třeba rozvinovák. Model vzniká díky spolupráci s dalším modelářem.
Kotlový čtyřnápravový vůz Rah. Model vzniká díky spolupráci s dalším modelářem.
Doplněk k MUV Model vzniká díky spolupráci s dalším modelářem.
Taková malá oddechovka. Dlouho stával u nás na nádraží, tak jsem si ho jednoho krásného dne oměřil.
Přestavbová sada pro chladící vozy La z produkce BTTB. Součástí stavebnice budou i leptané podvozky Goerlitz, kterými byly tyto vozy osazovány.
Přestavbová sada pro vozy Raj tentokrát typ 451.1 s rovnými podélníky.
Finální verze kompletní stavebnice včetně fotografií doplňujících tištěný návod. Model vzniká díky spolupráci s dalším modelářem.
Kompletní model z leptaného plechu Jeden z mých zapomenutých modelů se dočkal finální podoby.
Přestavba dvounápravové cisterny z produkce bývalé BTTB.
Dalším kusem pro přestavbu a doplňky je vůz Raj. Model vzniká díky spolupráci s dalším modelářem.
Detaily pro přestavbu a doplnění plastikové stavebnice výsypného vozu Faccs z produkce bývalého LPH Jičín.
Tak konečně je to tady. U firmy Hekttor a jeho prodejců si můžete koupit leptík, pomocí kterého si můžete upravit stavebnici služebního vozu bývalé LPH Jičín. Na této stránce je několik fotografií, doplňujících psaný návod.
Narazil jsem na docela pěkné výkresy, takže jsem neodolal a pokusil se o svoji první kompletní stavebnici z leptaného plechu.
Tak na stavebnici této posunovací lokomotivy jsem se rozhodl realizovat svůj návrat k modelařině. Jde o můj první model z leptaného plechu, na kterém se teprve učím, a proto ne vše se daří napoprvé. Také se to pro nedostatek času trošičku vleče. Ale jak se říká "co se vleče, neuteče". Problém pojezdu jsem se rozhodl vyřešit vlastní konstrukcí, a abych docílil průhlednost skrze kabinu, volil jsem poháněnou pouze přední nápravou. No snad to bude jezdit. Chtěl bych také realizovat osvětlení celé lokomotivy pomocí SMD diod. Také se pokusím ušetřit kousek místa pro pozdější vestavbu dekodéru.
Také já jsem se zaradoval z možnosti přestavby německé BR 86 na konfiskovanou poválečnou lokomotivu řady 455.2xx pomocí leptu firmy HEKTTOR. Jako základ použiji model od BTTB, který ale dozná i mnoho dalších změn a samozřejmě i osvětlení pomocí SMD diod.
Přestavba BR56 na konfiskovanou 437.0 Zatím hromadím informace, model odpočívá v krabičce. Informací opravdu není mnoho.
Ještě než jsem ho objednal, bylo mi jasné, že se pokusím nahradit mosaznou podlahu za nějaké dřevo. V úvahu přichází dubová dýha.
Tuto lokomotivu jsem kdysi dávno dostal od spolužáka. U nás se sice nikdy neprovozovala, ale já se jí přesto rozhodl "konfiskovat" pro ČSD. Model byl v dezolátním stavu se zdeformovanou karoserií a spoustou dalších vad, proto nebylo co zkazit. Model už mám na stole a pracuji na něm.
T478.1 III výrobní série. Zatím jen čeká. Nechci toho mít rozděláno moc. Nemá prosím někdo pěknou fotografii této lokomotivy v původním továrním zbarvení (fialová střecha a pluhy, šedé bočnice, s hvězdou), kterou bych mohl uveřejnit na této stránce.
Pokus o funkční výměník pro křižovatkovou výhybku. Na jedněch německých stránkách jsem nalezl postup na výrobu funkčního křižovatkového výměníku z SMD-LED. Pokusím se to nacpat do leptu od firmy Hekttor. Jestli se to ale povede, to nezaručuji :)
Jelikož
se snažím dělat své lepty co nejvěrnější realitě, narážím
při své práci na nedostatek podkladů. Z těchto důvodů jsem se
rozhodl zapojit do své tvorby i ostatní modeláře, kteří by
měli chuť přidat ruce k dílu. Takovouto spolupráci rád odměním
buď formou hotových leptů, nebo i finančně.
Kde se pivo vaří, tam se dobře daří,....
Je pravdou, že na modelovém kolejišti moc často nesněží, přesto však věřím, že by tento model oživil nejednu odstavnou kolej, či svým průjezdem oživil nejedno modelářské setkání.
Pokud na vašem kolejišti dochází k nehodám, neměl by vám při jejich odstraňování chybět pořádný jeřáb EDK300.
Pokud budete potřebovat na kolejišti pevně spojit kolejové pruty, můžete si postavit mobilní svářečku. Koleje sice nesvaříte, ale budete mít velmi zajímavý model stroje, který už na našich tratích nejspíš nepotkáte.
Trochu atypický 125hl kotlový vůz R569321 na převoz kyseliny sírové chemických závodů Bratislava.
Jako prvního reprezentanta kotlových vozů na jednotném dvounápravovém rámu jsem připravil vůz s 240 hl ocelovým kotlem vybaveným vytápěním s fixním potrubím na minerální oleje, kapalné uhlovodíky atd.
Po delší době jsem se opět vrátil k celomosaznému modelu. Jeho předlohou jsou dvounápravové výsypné vozy pro přepravu chmele Stz s úhlem sýpek 38°.
Po překvapivých výsledcích s odlitky jsem se rozhodl pro svůj první celoodlitkový model. 
Malý doplňek, který by neměl chybět na žádném kolejišti.
Díky výzvě ke spolupráci se mi ozval jeden modelář, že je schopen oměřit tento vůz, který se hojně používá k zasypávání položených kolejnicových pásů. Snad se stavebnici podaří dotáhnout do vítězného konce.
V posledních letech sice přibývají modely či stavebnice kotlových vozů, ale proč si nepostavit trochu detailnější model.
Vysokostěný vůz Vsa jsem nakreslil někdy před deseti lety. Verzi z leptu jsem po několika pokusech vzdal a zkusil připravit alespoň resinovou stavebnici.
Po dlouhých dvanácti letech se mi podařilo dokončit stavebnici mechanického návěstidla.
Aby nevypadaly všechny vozy jeden jako druhý, připravil jsem malé doplnění předchozí stavebnice kotlového vozu.
Našel jsem výkres tárovacího vozu a tak jsem se rozhodl vytvořit zase pro změnu trochu jednodužší stavebnici.
Jednoho dne u nás zastavil, tak jsem si ho skreslil. Dlouho ležel v rozpracovaném stavu, ale nakonec se ho přeci jen podařilo dokončit.
Pojízdná měnírna.
Je libo něco atypického?
Co ještě by se dalo postavit na lomeném rámu? Co třeba rozvinovák.
Kotlový čtyřnápravový vůz Rah.
Doplněk k MUV
Taková malá oddechovka.
Přestavbová
sada pro chladící vozy La z produkce BTTB. 
Přestavbová
sada pro vozy Raj tentokrát typ 451.1 s rovnými podélníky.
Finální verze kompletní
stavebnice včetně fotografií doplňujících tištěný návod.
Kompletní model z leptaného plechu
Přestavba
dvounápravové cisterny z produkce bývalé BTTB.
Dalším
kusem pro přestavbu a doplňky je vůz Raj. 
Detaily
pro přestavbu a doplnění plastikové stavebnice výsypného vozu
Faccs z produkce bývalého LPH Jičín.
Tak
konečně je to tady. U firmy Hekttor a jeho prodejců si můžete
koupit leptík, pomocí kterého si můžete upravit stavebnici
služebního vozu bývalé LPH Jičín. Na této stránce je několik
fotografií, doplňujících psaný návod.
Narazil
jsem na docela pěkné výkresy, takže jsem neodolal a pokusil
se o svoji první kompletní stavebnici z leptaného plechu.
Tak
na stavebnici této posunovací lokomotivy jsem se rozhodl realizovat
svůj návrat k modelařině. Jde o můj první model z leptaného
plechu, na kterém se teprve učím, a proto ne vše se daří napoprvé.
Také se to pro nedostatek času trošičku vleče. Ale jak se
říká "co se vleče, neuteče".
Také
já jsem se zaradoval z možnosti přestavby německé BR 86 na
konfiskovanou poválečnou lokomotivu řady 455.2xx pomocí leptu
firmy HEKTTOR. Jako základ použiji model od BTTB, který ale
dozná i mnoho dalších změn a samozřejmě i osvětlení pomocí
SMD diod. 
Přestavba
BR56 na konfiskovanou 437.0
Ještě
než jsem ho objednal, bylo mi jasné, že se pokusím nahradit
mosaznou podlahu za nějaké dřevo. V úvahu přichází dubová
dýha.
Tuto
lokomotivu jsem kdysi dávno dostal od spolužáka. U nás se
sice nikdy neprovozovala, ale já se jí přesto rozhodl "konfiskovat"
pro ČSD. Model byl v dezolátním stavu se zdeformovanou karoserií
a spoustou dalších vad, proto nebylo co zkazit.
T478.1
III výrobní série.
Pokus
o funkční výměník pro křižovatkovou výhybku.